DLC涂層在汽車發(fā)動機上的大應(yīng)用

發(fā)動機中的活塞環(huán)安裝在活塞側(cè)壁的凹槽內(nèi)，環(huán)外圓面緊貼在氣缸內(nèi)壁。隨著活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動，環(huán)面不斷地刮擦氣缸內(nèi)壁，產(chǎn)生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣。活塞環(huán)在發(fā)動機中一般起到導(dǎo)向、導(dǎo)熱、密封等作用，因此，圍繞其開展的表面處理技術(shù)直接影響到發(fā)動機整機的能耗和使用壽命。近些年，國內(nèi)外很多科研機構(gòu)、制造企業(yè)對活塞環(huán)加工工藝和表面處理的探索一直沒有停止。傳統(tǒng)的主要表面處理技術(shù)有滲氮處理、滲碳處理、磷化處理等，目前比較成熟的PVD涂層是多指CrN涂層，在市場上較為普遍。近年來出現(xiàn)的含氫DLC涂層（以下簡稱DLC）和無氫DLC涂層（以下簡稱TaC）作為一種新的涂層材料和技術(shù)，因為具有更加優(yōu)異的性能得到業(yè)界的重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進一步降低摩擦功損耗，重要的一點是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車發(fā)動機（如天然氣和目前在努力推廣的甲醇燃料的發(fā)動機）中，DLC涂層的活塞環(huán)可以在無潤滑油的干態(tài)摩擦條件下起到良好的潤滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類活塞環(huán)壽命和節(jié)能問題的手段。而文章開頭提到的DLC指的就是這里的含氫DLC涂層。DLC涂層通常與金屬之間的摩擦因數(shù)范圍在0.05～0.2左右。山東進口DLC涂層單價

DLC涂層在刀片上的應(yīng)用?，F(xiàn)在DLC也在各種刀片如剪刀、刮胡刀等上的應(yīng)用。DLC膜減小了刀片與皮膚的摩擦，改善了刀片的性能，延長了使用壽命。DLC涂層在關(guān)鍵零部件上的應(yīng)用。DLC膜在許多關(guān)鍵零部件也能發(fā)揮其優(yōu)良的性能，如在制成式斯特林制冷機的活塞上的應(yīng)用利用其低的摩擦系數(shù)，降低摩擦力，提高耐磨性，達到無油潤滑及使用壽命要求。在縫紉機配件-旋梭上鍍DLC膜替代原來的電鍍硬鉻處理，不但避免了污染環(huán)境的問題，而且，明顯提高工件表面硬度及耐磨性，使用壽命提高了10倍以上，同時，也因表面膜層摩擦系數(shù)降低后，使機器運行過程中產(chǎn)生的噪音變小。其它應(yīng)用。DLC膜在工模具上的應(yīng)用其它例子非常多，如：粉末冶金成型模具、塑膠成型模具、引線框彎曲模具、玻璃片成型模具、鎂合金加工模具、在軸承等。長三角自潤滑表面DLC涂層哪家好DLC類金剛石膜的性能及其在模具上的應(yīng)用。江西加工DLC涂層廠家電話DLC涂層的硬度主要取決于碳化物的類型和密度。

DLC處理的工藝流程包括所需處理工件基體的處理(拋光、清洗)、靶材的選擇、成形工藝條件的設(shè)定、成形及成形后的檢測等。要想得到G品質(zhì)的DLC涂層，工件基體處理的好壞至關(guān)重要。將工件要拋光到小于Ra0.2um,涂覆處理后的工件才可得到滿意的表面質(zhì)量，這對成形一些具有光學(xué)性能要求的零件是非常重要的(如成形光學(xué)鏡頭和成形LED零件)。這里要注意的是基體表面處理不能留有死角，這關(guān)系到膜層是否能與基體牢固地結(jié)合。將要涂覆的工件還要充分清洗。清洗工藝取決于涂覆的質(zhì)量水平、母材和幾何形狀。工件裝在設(shè)定的夾具上，夾具是在使腔體裝載尺寸Z好化和保證涂覆均勻的基礎(chǔ)上設(shè)計的。真空室抽真空至10-6托(高真空)來排除系統(tǒng)中的任何污染物。真空室中通入惰性氣體并使其離子化。導(dǎo)致產(chǎn)生輝光放電(等離子體)。珠海類金剛石DLC涂層應(yīng)用DLC涂層具有非常光滑的表面，其表面粗糙度可達到納米級別，能夠減少摩擦阻力和粘附力.

DLC涂層的耐磨性、減摩性和耐腐蝕性能顯著提高齒輪和芯軸等運動部件的使用性能和使用壽命。涂覆DLC涂層的芯棒使用壽命提高了3-10倍以上，耐蝕性提高了4倍以上。DLC涂層也適用于各種刀片，如剪刀和毛發(fā)剪刀、醫(yī)療手術(shù)刀等。DLC涂層減少了葉片與蒙皮之間的摩擦，提高了葉片的性能，延長了使用壽命。DLC涂層理發(fā)推子，利用DLC涂層優(yōu)異的摩擦性能，顯著提高刀片的使用壽命，尤其是降低表面摩擦系數(shù)后，降低噪音，非常受用戶歡迎。  DLC涂層是一種含有金剛石成分的涂層，其結(jié)構(gòu)由碳的sp3和sp2形態(tài)混合而成的無定型組織構(gòu)成。

dlc涂層的力學(xué)性能。a.硬度及彈性模量。不同的沉積方法制備的DLC膜硬度及彈性模量差異很大，用磁過濾陰極電弧法可以制備出硬度達到甚至超過金剛石的DLC膜[10]，廣州有色金屬研究院用陰極電弧法制備的DLC膜比較高硬度可達50GPa以上，而用離子源結(jié)合非平衡磁控濺射法制備的DLC膜硬度達21GPa[11]。膜層內(nèi)的成分對膜層的硬度有一定的影響，Si、N的摻入可以提高DLC膜的硬度。DLC膜具有較高的彈性模量，雖低于金剛石(110GPa)，但明顯高于一般金屬和陶瓷的彈性模量。b.內(nèi)應(yīng)力和結(jié)合強度。薄膜的內(nèi)應(yīng)力和結(jié)合強度是決定薄膜的穩(wěn)定性和使用壽命，影響薄膜性能的兩個重要因素，內(nèi)應(yīng)力高和結(jié)合強度低的DLC膜容易在應(yīng)用中產(chǎn)生裂紋、褶皺，甚至脫落，所以制備的DLC膜比較好具有適中的壓應(yīng)力和較高的結(jié)合強度。大部分研究表明，直接在基體上沉積的DLC膜的膜/基結(jié)合強度一般比較低，廣州有色金屬研究院通過采用Ti/TiN/TiCN/TiC中間梯度過渡層的方法提高DLC膜與基體的結(jié)合強度，在模具鋼上沉積DLC膜的結(jié)合強度達44N-74N[12]，制備的膜導(dǎo)總體厚度可達5um。DLC涂層具有非常光滑的表面，其表面粗糙度可達到納米級別，能夠減少摩擦阻力和粘附力。在引擎領(lǐng)域，DLC涂層可以應(yīng)用于活塞銷、閥類、活塞和頂桿等部件，提高其耐磨性和耐腐蝕性。安徽新能源DLC涂層收費

DLC涂層是一種耐磨性能極高的表面涂層，具有良好的耐磨性和低摩擦系數(shù)。山東進口DLC涂層單價

真空鍍膜設(shè)備DLC薄膜沉積材料廣：可沉積鋁、鈦、鋯等濕法薄膜無法沉積的低電位金屬，真空鍍膜機DLC薄膜通以反應(yīng)氣體和合金靶材更是可以沉積從合金到陶瓷甚至是金剛石的涂層，而且可以根據(jù)需要設(shè)計涂層體系。相對于傳統(tǒng)水電鍍有以下優(yōu)勢 真空鍍膜設(shè)備DLC薄膜節(jié)約金屬材料：真空鍍膜機DLC薄膜由于真空涂層的附著力、致密度、硬度、耐腐蝕性能等相當優(yōu)良，沉積的鍍層厚度可以遠遠小于常規(guī)濕法類金剛石薄膜鍍層，達到節(jié)約材料的目的。真空鍍膜機DLC薄膜無環(huán)境污染：真空鍍膜機DLC薄膜由于所有鍍層材料都是在真空環(huán)境下通過等離子體沉積在工件表面，沒有溶液污染，所以對環(huán)境沒有危害。目前一些企業(yè)設(shè)立了集中污水處理的水電鍍工業(yè)園，在一定程度上改變了污水亂排放的現(xiàn)象。但污水處理成本高、能耗高，而且造成水資源的浪費。而歐盟等國家對進口產(chǎn)品中六價鉻、鎳的含量也有嚴格限制。真空鍍膜機DLC薄膜相對于傳統(tǒng)水鍍膜的優(yōu)勢，利用真空鍍膜技術(shù)逐步替代傳統(tǒng)水電鍍，使我們傳統(tǒng)水電鍍行業(yè)進行技術(shù)升級、技術(shù)改造，既符合國家環(huán)保政策，又可以滿足產(chǎn)品出口的要求，同時提高出口產(chǎn)品的附加值。山東進口DLC涂層單價

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